  Saint Denis, les riverains des rues Gibert des Molières et Lucien Gasparin contre des expropriations ....Conférence de presse du 07 juin 2008
Nous avons décidé d'attaquer l'arrêté préfectoral du 25 mars 2008, déclarant d'utilité publique le projet du TRAM TRAIN.
Lorsque je dis " nous " je veux parler des riverains des rues Gibert des Molières et Lucien Gasparin, ainsi que de l'association TRACE TRAM.
En effet, cette décision entraînera pour nous à terme des expropriations.
Depuis 2006, face à cette éventualité, nous avons étudié ce projet et nous avons eu des contacts avec différents acteurs et intervenants du projet comme la SR21, La mairie de Saint Denis, la DDE, le SDAP, afin d'étudier et de proposer d'éventuelles alternatives.
Pour nous tous, le TRAM TRAIN est un projet nécessaire. Son objectif, au départ tout du moins était de créer une liaison rapide entre l'Ouest et l'Est afin de fluidifier la circulation dans les centres villes.
Si l'intention est louable et nécessaire, les moyens d'y parvenir ne peuvent que provoquer de multiples interrogations.
Ainsi, divers points méritent une attention particulière :
- le risque de mouvements de terrain sur la zone comprenant les rues Gibert des Molières et Lucien Gasparin ;
- le fait que le tracé choisi implique contre toute attente et en dépit de multiples avis de services administratifs, le passage de deux voies de circulation automobile et des deux voies du TRAM TRAIN dans ces rues ;
- la situation des familles qui seront expropriées ou qui verront leurs conditions de vie dégradées
- le fait que le passage du TRAM TRAIN va entraîner la démolition de maisons faisant partie intégrante du patrimoine architectural réunionnais : c'est à la démolition de tout un pan de l'histoire architectural réunionnaise retraçant une véritable évolution, que l'on assistera.
- La question patrimoniale puisque le plan en damier de la ville de Saint Denis va se trouver atteint et que des normes strictes doivent être respectées en raison de la proximité d'un monument historique (l'ancien CHD)
Tout d'abord, le passage dans la rue Lucien Gasparin nous inquiète. Cette zone est sujette à des glissements de terrain. Toute action de l'homme risque d'entraîner une dégradation de cette falaise. Un cyclone, de fortes pluies peuvent entraîner des conséquences sur sa stabilité. Le risque existe, tant pour les habitants vivant sur cette falaise que pour les habitants et les infrastructures existants au bas de celle-ci. Dans cette rue, bon nombre de maisons se trouvant aux abords de la falaise sont fissurées.
Cette fragilité géologique sera aggravée sans nul doute par le passage prévu dans la rue Gibert des Molières et dans la rue Lucien Gasparin de deux voies de circulation automobile et de deux voies de TRAM TRAIN. A un endroit considéré comme étant fragile et sujet aux mouvements de terrain, puisque par exemple une étude a indiqué que le passage de camion était déjà problématique, on fera passer des véhicules lourds (des rames de TRAM) toutes les 10 minutes…Une dissociation des voies aurait été une sage décision au regard des contraintes géologiques de la zone. Nous l'avons proposé mais n'avons jamais été entendus, alors même que des services tels le SDAP le préconisaient.
En fait, le passage du TRAM TRAIN est l'occasion de repenser le paysage urbain, mais cette opportunité ne semble pas avoir été saisie : c'est plutôt à un engorgement de la ville que l'on assistera alors qu'il aurait fallu repenser les plans de circulation.
De plus, la rue Gibert des Molières était appelée autrefois " Chemin Grand Canal " : la raison de cette appellation est qu'à chaque forte pluie, cette rue est inondée, qu'il s'y écoule comme une petite rivière, phénomène aggravé par le fait que des égouts du CHD situés sous cette rue, l'eau remonte également. Alors qu'en sera-t-il lorsque le TRAM passera là ?
Ensuite, certaines des familles qui seront expropriées ont beaucoup investi, en respectant les normes strictes qui sont imposées en raison de la proximité d'un monument historique. Un permis de construire a été délivré en 2004 à l'une d'elles et encore aujourd'hui, cette famille paie le crédit afférent à ces travaux, qui se sont avérés plus coûteux en raison des normes qu'elle a dû respecter. Une autre famille s'est vue quant à elle refuser un financement en LES en raison de l'intérêt architectural de son habitation : la maison ISAMBERT - elle a du assumer seule le coût de la restauration de cette maison il y a quelques années et aujourd'hui, on vient lui annoncer que cette maison qu'elle a restaurée avec passion va être détruite. Il vous suffit de vous promener dans ces rues pour constater que vous avez là des pièces uniques d'architecture. L'impasse Adolphe Leroy où sont construites des maisons de type SATEC conduit à une vue magnifique sur le Bas de la Rivière. Il s'agit, dans Saint Denis, d'un endroit tranquille où il fait bon vivre.
Enfin, deux autres éléments auraient du être étudiés comme le patrimoine historique et l'écologie.
Pour vous exposer ces éléments, je cède la parole à Monsieur Laurent HOARAU.
Vous pouvez lui écrire sur le site: wikipedia.org |
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